まず謝罪です。昨日の記事なんですが今朝の日経・読売新聞を読んでも一切載っていないので、断定は出来ませんが信憑性が低い記事かもしれません。一部の防衛官僚が勝手に言っているだけかもしれません。（防衛省内部でのタイフーン人気は結構なモノであるらしいので）ので完全に信じないようお願いします。
最近二次元への道をひた走っている同級生Sから「何かいいアニメはないか」と聞かれてしまいました。
･･･最近脱アニオタしているんだけど、クラスでライトノベルを読んでいる間はそうは思われないようです･･･。というか専門分野がどちらかといえばマイナーなラノベになるんですが。
放送部で相談してみたら「○f→School○ays→SH○FFLE」という鬱ルートとか「タイ○ボガン」とかいう話が出てきてそれはどうか･･･という感じに。
とりあえず妥当になのは観せることにしようかなぁ･･･萌え系じゃないけど「攻殻機動隊」はお勧めしたいのだが･･･
今日、自転車に乗って図書館へ行ったのですが、雨が激しくなり、途中から傘を差して走っていました。
すると突然横道からバイクが出てきてブレーキが間に合わず衝突！
私が派手に転倒しましたが、幸い双方共怪我がなかったのでよかったです。お互いに謝って解決。
というかそもそも傘差し運転は道路交通法違反にあたるはずです。
もうしません。
で、肝心の図書館が閉まっていたので本を返却ポストへ入れてブックオフへ。
電撃文庫の「断章のグリム�此＼屬困�ん・下」があったので買ってしまいました。今月残金３０円･･･
近いうちにブログ名を変えるかもしれません。では。
http://www.zaq.home.ne.jp/channels/news/sogo_news/story/20091123/2009112201000381.shtml
えーと･･･
藪から棒というか･･･
F-35のデメリットをあげておきましょうか･･･
・未だ実戦配備されていないので実力は未知･･･
・アメリカやトルコの工場で生産する予定で、日本でのライセンス生産予定は現在無い。
この２点を見れば、将来の日本の戦闘機はF-35とタイフーン・国産戦闘機のミックスにすべきだというのが一応の自論です。サウジアラビアでは米国機と欧州機をミックスして運用していますよ？
「とある科学の超電磁砲」を視ていたら、エンディングのクレジットで田中敦子さんが出ていて驚きました。田中敦子といえば「攻殻機動隊」の草薙素子役･･･
今日は自宅警備員だったので、昨日から構想を練っている二階建て三扉の電車について･･･
日本の二階建て車両といえば近鉄ビスタカー、ＪＲ横須賀線の２階立てグリーン車、東北新幹線の二階建て新幹線など、別料金が発生するものと相場が決まっています。
何でかといえば二階建て車両は必然的に二扉になるので、その場合乗降に大変時間がかかるのが主な理由かと･･･
じゃぁせめて三扉の車両にするためにはどうすればいいだろう、と考え付いたのがコレ↑です。
中央の扉は二階席専用にしました。もちろん前後の扉からも降りられる様にしてありますが、乗客の流れを分散することが出来ます。
これで一車両に収容することが出来る乗客は普通の電車の２倍とは言いますせんが、１．５倍ぐらいにはなると思います（単純計算ですが）
当然、車椅子利用の方などの設備も用意する必要があります。それは画像下の中間車の構想をどうぞ。
通常車端部にあるトイレは、個室の大きさを広げるため、扉と扉の間に持ってきました。
車椅子スペースには跳ね上げ式のロングシートを設置してあります。
この車両の収容人数は他の車両の半分ぐらいになります。オール二階建てなのでそう支障はないと思いますが･･･
ちなみに黒く塗りつぶした部分は、機械室です。オールハイデッカーなので床下に機器を設置するスペースがないため、階段下のデッドスペースだけでなく、車端部も機器スペースに使用しています。電気機関車みたいな電車だなぁ･･･ちなみに先頭車と同じ座席の中間車もあります。
「電車の修理代を稼がなくちゃいけないんです･･･」の悲痛な叫びから３年。
濡れせんべいフィーバーでなんとか持ち直した銚子電鉄（千葉県銚子市）に伊予鉄道（愛媛県）から800系が譲渡されました。
元々は井の頭線で走っている3000系を降圧（京王は直流1500V、伊予・銚子は直流750V）して転入させる方針だったそうですが、降圧改造に予想以上に経費がかかることが判明したので、同じように3000系を導入する伊予鉄道から玉突き廃車となる800系を導入する運びとなりました。
ちなみに伊予鉄道800系は元京王2010系、更に銚子電鉄には元伊予鉄100系（銚子電鉄700型）がいるので何か因縁を感じさせます。（笑）
で、この元伊予鉄の車両は松山港から船で銚子港まで運ばれたので「電車を水揚げ」と産経ニュースには書いてありました（笑）。
なおこの車両の導入に先駆けて笠上黒生駅側線に留置されていた雨宮製101号、仲ノ町駅構内で留置されていた301号（元鶴見臨港鉄道･･･現JR鶴見線出身）が解体されています。
まぁどちらも憑喪神も憑きそうにないほどボロボロに荒廃していたのですが。
ちなみに伊予鉄800系はこの笠上黒生駅側線から搬入されました。
この車両の導入によって電車は営団地下鉄銀座線から来た1000系以外は置き換えられるようです。
新車導入でこれで大丈夫かな･･･と思いきや、どうも不穏な空気が漂っているようです。
何でも銚子市が経営陣の退陣を要求したとか、NPOやTeam２ｃｈが解散したとか･･･
まぁ病院問題でリコール騒ぎを起こして全国ニュースになるようなお役所だから当然と言えば当然でしょう。
銚子市は誰のおかげで市内公共交通が守られたと思っているのでしょうか。（社長さん以下会社スタッフと、サポーターと、利用者の人と･･･）
そんな訳で今日、鉄研部室で銚子行きたい銚子行きたいと喚いていた（？）訳ですが･･･
昨日ブックオフ某店でほぼ新品状態の「海軍こぼれ話」（阿川弘之著・光文社文庫）を見つけて思わず購入。その面白さに半日で読み終えてしまいました。
やっぱり大英帝国王室海軍・米合衆国海軍・大日本帝国海軍（今は日本国海上自衛隊）が世界三大海軍だと思いますね。
その影響か今日帰りにヨドバシカメラの模型売り場でウォーターラインの駆逐艦を見漁ってきました。
そういえば、以前に当ブログで甲板が溶ける･･･と書いた１６DDH「ひゅうが」型護衛艦なのですが、今月発売のJshipsによれば甲板に耐熱構造がしてあるとか。であと、エレベーター搭載もまず問題ないとか。
22DDHクラスがどのような仕様になるのかは不明ですが、あとスキージャンプスロープをつければハリヤー等の運用はまず問題ないようです。
夕食後に久々にNゲージの運転を･･･
高校生Nゲージャーの車種選定とは思えない渋すぎるラインナップ
一応解説すると･･･
・キハ20系
・9600+オハフ４２+オハ４３
・ED61+新旧ワム×５+ヨ
いや、新しい車両も持っているんですよ･･･でも性分に合わないというか･･･
新しい車両の例。
GM製小田急3000系。後輩H君から買い取ったもの･･･と言いたいが本当は未だ代金の2/7しか支払っていないので依然リース状態。（冬に払うって･･･）久々に虫干しの意味も込めて運転させてみたら･･･
うぃ〜〜ん、うぉぉぉぉぉぉ〜んという奇妙奇天烈な走行音を出すので半周でストップ。
いかんなぁ、グリマ動力は･･･
今後のこの車両の動向が危ぶまれます･･･
